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“智能+”為軌道交通賦能 日立電梯中標(biāo)佛山地鐵三號線
來源: | 發(fā)布時間:2020.07.19 | 瀏覽:1191次

  6月2日,日立電梯中標(biāo)佛山地鐵三號線,為該項目提供電扶梯產(chǎn)品共176臺電梯。目前,佛山地鐵三號線開工區(qū)間已過半,火車站站-桂丹路站區(qū)間右線“天佑31號”盾構(gòu)機順利始發(fā)。

  堪稱佛山最長地鐵線的地鐵三號線總投資超400億元,線程全長約69.5公里,共設(shè)車站37座,為貫通佛山南北的軌道交通主干線。建成后將與開通及規(guī)劃的6條地鐵實現(xiàn)換乘,同時與廣清城際、廣惠城際、莞惠城際、深惠城際、珠斗城際、江恩城際和肇順南城際連接,實現(xiàn)30公里半徑范圍內(nèi)白云機場、廣州北站、佛山西站、廣州高鐵南站、天河客運站等客運樞紐的快速連通,成為粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)骨干線路。

  在服務(wù)中國軌道交通方面,日立電梯有著豐富的經(jīng)驗,目前,全國有22個城市的軌道交通項目使用了日立電梯的產(chǎn)品和服務(wù)。針對中國城市軌道交通客流量大且變化性強的特點,日立電梯也提供了不同的解決方案進行應(yīng)對。其中,日立BPG系列公共交通型自動扶梯的部件強度、驅(qū)動和制動性能上均以高于行業(yè)要求設(shè)計,配備超過30個安全裝置,全方位保障了乘客的使用安全。

  

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  隨著我國城市化的發(fā)展,軌道交通日漸關(guān)注如何提高出行效率及安全性,并結(jié)合新基建的模式,對既有的交通方式進行賦能,推動軌道交通的數(shù)字化、智能化發(fā)展。日立電梯將人工智能和大數(shù)據(jù)結(jié)合應(yīng)用于BPG系列公共交通型自動扶梯,為公共交通型產(chǎn)品和服務(wù)注入強大動力。

  日立電梯打造的可視化安全管理系統(tǒng)可智能檢測并分析人流情況:通過攝像設(shè)備拍攝扶梯上乘客行為的變化趨勢,分析潛在的乘梯安全風(fēng)險。一旦出現(xiàn)乘客滯留、擁擠或跌倒時,人流解析系統(tǒng)將與扶梯控制系統(tǒng)聯(lián)動,啟動扶梯的安全運行模式,與此同時,系統(tǒng)將危險風(fēng)險信息傳達(dá)至地鐵站內(nèi)的控制中心,通知站內(nèi)采取如疏散、停運等措施。

  同時,日立電梯智能預(yù)診斷技術(shù)能夠24小時對扶梯的運行狀態(tài)、互聯(lián)通信及異常風(fēng)險進行全面的智能診斷。日立電梯以“智能+”的精細(xì)化服務(wù)確保用梯安全,能夠全面應(yīng)對城市軌道交通電梯大客流量、運轉(zhuǎn)時間長等特點,助力中國軌道交通系統(tǒng)全面升級。

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